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房貸利率試算表 首個高速公路免費節 他們日夜守候，重慶一路暢通
8天長假，重慶道路客運量1400餘萬人次。僅G65巴南收費站日均車流量達到52680輛，比去年國慶黃金周上升75.6%，簡單的數據背後，一場史無前例的超級“秋運”平穩落幕。中秋、國慶“雙拼”連休，全國各地秋高氣爽、艷陽高照，重大節假日小客車免費通行政策首次實施……三大因素疊加，一場預料之中的大遷徙如期而至。免費不免責、放行不放假，重慶各級交通運輸部門和高速公路企業以高度的責任感，千方百計保暢通，努力履行“把好事辦好”的承諾。本刊記者在假日期間深入一線，體驗交通人的辛勞，記錄重慶交通人的奉獻。向那些放棄瞭自己的假期、奮戰在保通保暢一線的交通人致敬。交通微博：獲贊“重慶好聲音”“黃金周”剛剛結束，遊興未盡的人們還在回味旅途中的樂事、趣事，可不少人並不清楚，重慶交通系統的政務微博依然忙碌：3分鐘更新一條，而一條微博信息從搜集、核實到整理，往往耗時10到20分鐘。“節日期間，堅守崗位，不單單是我個人，而是一個團隊。”重慶高速公路路網監控總中心工作人員楊琴說。在今年的黃金周期間，“重慶高速12122”、“重慶交通”、“重慶市高速公路第一支隊”等交通政務微博，跟重慶各大主流媒體微博實現瞭聯動，在直播路況的同時，也直接參與處理突發事件。140字上下，簡短、動態、海量的交通政務微博，一點點地拉近瞭政府和百姓的距離。在這些實時更新的官博背後，時刻有一群年輕人在默默堅守，這些站在政務微博背後的“70後”、“80後”，用最進取的精神，最負責任的態度為民服務，被網友稱贊為“重慶好聲音”。“13：00，G85渝昆高速成渝路（重慶至渝榮段）中梁山隧道出城方向車流量大，通行緩慢……”8日下午13時45分，楊琴調看瞭幾次錄像和打電話核實之後，快速形成簡短的文字信息，並在微博後臺迅速發佈。“從每天早上8:00開始，我就坐在辦公室發微博，9月29日那天，正是假日前夕出行高峰期，和同事工作到深夜才回傢。”楊琴說，“如果不是寶寶踢我，我都忘記自己是個孕婦瞭。”很多微博粉絲發現，從9月28日開始，“重慶交通”微博更新明顯加速，到瞭9月30日，出行高峰期甚至達到瞭每10分鐘一條。“今年中秋、十一是實行重大節假日小客車免收通行費惠民新政策的首個節假日，今天是節假日第一天，重慶交通微博將與您一起關註節日期間的交通通行狀況，及時為您發佈實時路況，熱情回答您的相關疑問。提醒您遵守交通規則，註意交通安全，祝您節日平安！”“重慶交通微博”發佈的這條信息讓不少人感動，正是他們的堅守，才保障瞭大傢的出行順暢。執法員：第一現場的奔跑者今年的“黃金周”期間，因高速路免費通行，大量小車湧進高速公路。擦掛瞭、拋錨瞭、路堵瞭……作為一名高速路執法隊員，張晟和同事們奔跑在第一現場，隻為大傢安全、快捷出行。 9月30日，是中秋國慶高速免費通行第一天。重慶高速執法一支隊二大隊執法隊員張晟沒有請假回老傢都江堰探親，而是選擇瞭在高速路上值守。高速執法一支隊二大隊管轄著滬渝高速東環至洛磧、繞城高速王傢至惠民段，全長共87公裡。中秋國慶長假，轄區車流量較平時增幅近80%，日均車流量接近7萬輛次。30日上午10時左右，張晟接到大隊報警電話，滬渝高速華山隧道裡發生多車追尾事故。“不少司機占用瞭應急通道。”在趕往事故地點的路上，張晟發現執法車開不進現場，他拿起相機和裝備，冒雨跑徒步瞭近1公裡路趕到華山隧道。在現場勘查、照相取證後，張晟又忙著疏導交通。隧道內空氣混濁、視線差，車輛通行緩慢，在車輛間穿梭的他，不時地被隧道內的濃煙嗆出眼淚，迷離中，竟心生一絲愴然，擁堵的車輛在隧道內排成長龍，一眼望不到盡頭，轟鳴聲時刻沖蕩著耳膜，讓人心悸。“剛剛事故還在處理中，又聽到旁邊有人喊"又撞瞭"。” 張晟有些疲於應付，而這次，他隻身一人，在隧道內接連處理瞭8個事故，耗時達5個多小時。下午4時許，從華山隧道出來，張晟的臉變得黢黑。“隧道內的灰塵混合著汗水，算化妝瞭。”他打趣說。張晟表示，長假期間，不少外地車輛行駛重慶高速，問路的特別多，還有的車輛出現故障，他們也要幫著換胎等。從當日一早接班到晚上9時，張晟才回到大隊駐地，吃上瞭倒班後的第一頓飯。9月30日，是中秋國慶高速免費第一天，也是中秋節。晚上7時剛過，張晟的電話響起：“兒呀，過節也不給傢裡打個電話？”電話那頭，母親關切地問。“忙起的、忙起的，等下給您打過來。”正在處理事故的張晟短短幾句話後，將電話掛斷。“後來一忙，也忘瞭給媽媽回過去。”說起這事，張晟聲音變得有些低沉，眼眶也紅紅的，“今年中秋又沒能陪在父母身邊。”對於父母，張晟很是愧疚，“幹這行快10年，每次長假都沒好好陪過他們，有空回去，想陪他們吃頓飯。”剛說幾句話，張晟又忙著在路上執勤瞭。收費員： 7小時收發、刷卡3200次開車從渝遂高速到成都，需從G93沙坪壩收費站上高速。為應對中秋國慶大假期間陡增的車流，G93收費站的工作人員提前熟悉瞭應急預案。9月30日上午，出行高峰到來，G93收費站增加瞭工作人員，甚至連收費設備維修員都現場待命。9時，袁俊利開始接班，負責一個免費車專用車道的收刷卡和發卡工作。“我在收費站工作瞭快4年，從沒見過這樣大的車流量。”袁俊利回憶，平時收費站一個車道隻有400輛車通行，但30日上午9點開始到下午4點，約有1600輛車通行。每輛車到達收費亭時，坐在收費亭內的袁俊利要先做迎車服務手勢，然後再完成接卡、刷卡、還卡等一系列動作，同時還要說“您好，請出示您的通行卡”、“一路平安”等服務語言。為確保車輛快速通過收費站，避免車輛積壓帶來擁堵，袁俊利忙得顧不上喝水，不斷地重復著同樣的動作和話語。7個小時，袁俊利做瞭1600次迎車手勢，收發、刷卡3200次，“從來沒這樣累過，下班後感覺手臂和嘴都麻木瞭，回傢吃完晚飯躺在床上就睡著瞭。”“不刷卡後，小車通過收費站速度比之前刷卡快瞭一倍。”袁俊利說，不堵車的情況下，收費車輛通過收費站時，通過收費員人工刷卡，找補零錢，一輛車通過收費站時間約在10秒鐘左右；實現小客車免費通行後，隻刷卡，沒瞭收費找補零錢環節，車輛通過收費站時間約在2秒鐘左右；不刷卡直接放行，小車通過收費站時間隻需要1秒鐘。從4日中午12點開始，我市高速的163個小客車免費專用通道全部實行瞭不刷卡快速通行，進出重慶的7個主線收費站未再出現車輛排隊刷卡出站導致的收費站擁堵現象。取消刷卡通行後，袁俊利等收費員仍執守收費亭，對過往車輛進行計數統計，同時向過往車輛提供指路、咨詢等服務。服務區：加強油料、食品等物資供應綦江服務區是我市一個較大的高速公路服務區，今年國慶期間，他們迎來瞭前所未有的客流增長。今年國慶假期期間，綦江服務區總共接待超過6萬臺次汽車，平均每天有7000~8000輛車進入服務區休息、加油等，帶來的人流量每天高達2.3~2.6萬人。平時，綦江服務區每天的車輛接待量在1000臺次左右，節日期間的車流量達到瞭平時的7~8倍。在服務區汽油銷售和餐飲銷售猛增的同時，服務區也面對客流驟增帶來的各種壓力。光是垃圾，服務區每天就要清理出去4~5噸，廁所更是人頭攢動，需要安排6名專職工作人員負責清潔。為防止出現食品油料短缺狀況，各服務區已經在9月下旬，全面加強物資儲備，延長工作時間，設立便民服務臺，備足應急藥品、雨傘等便民利民物品；加強服務引導以及對場區停車安全、加油站、超市、修理廠、餐飲、住宿等服務設施的管理，備足油料、食品、修理零件以及方便食品、礦泉水等應急物資。綦江服務區的徐經理說，9月30日和10月1日兩天，到服務區來的車輛特別多，服務區兩度“客滿”，不得不在外面的路口擺出引導標志，提醒過往車輛服務區已滿，疏導有需要的車輛到就近的下道口下道休息、加油。( 來源: 中國公路網
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-05/147610131.html
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