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內容來自hexun新聞
打車軟件取消補貼聲勢漸弱 的哥曝 潛規則
解說曾經盛極一時的打車軟件，隨著對乘客補貼的取消而漸漸沒瞭聲勢。6月5日，記者在江蘇省會南京實地采訪時發現，不少的哥感嘆少瞭“現金誘惑”，訂單量較以前下降瞭近一半。更有出租車駕駛員曝出接單“潛規則”，遭到不少民眾吐槽。解說據悉，從2014年5月17日開始，滴滴打車和快的打車兩款打車軟件非常“一致”地宣佈取消對乘客端的現金獎勵。不少民眾表示，少瞭乘車返點補貼，多瞭打車成功幾率。南京市民張先生居住在市郊，出門打車成瞭一種習慣，他稱使用打車軟件時雖然可以嘗到“甜頭”，但是既要電話聯系、又要提前預約，他覺得還不如在街頭直接打車來得順當。解說曾經盛極一時的打車軟件，隨著對乘客補貼的取消而漸漸沒瞭聲勢。6月5日，記者在江蘇省會南京實地采訪時發現，不少的哥感嘆少瞭“現金誘惑”，訂單量較以前下降瞭近一半。更有出租車駕駛員曝出接單“潛規則”，遭到不少民眾吐槽。解說據悉，從2014年5月17日開始，滴滴打車和快的打車兩款打車軟件非常“一致”地宣佈取消對乘客端的現金獎勵。不少民眾表示，少瞭乘車返點補貼，多瞭打車成功幾率。南京市民張先生居住在市郊，出門打車成瞭一種習慣，他稱使用打車軟件時雖然可以嘗到“甜頭”，但是既要電話聯系、又要提前預約，他覺得還不如在街頭直接打車來得順當。同期聲南京市民 張先生好打(車)我就不用瞭，以前打車肯定有補貼，好一點，像(南京)江寧打車有時候就幹脆付個兩塊三塊(人民幣)就可以瞭。解說采訪中，有出租車司機透露，在打車軟件最紅火的時候，他們在完成補貼“任務”後，“挑客”就成瞭傢常便飯的事情。同期南京出租車 司機接近的單子，遠的就不接，你接遠的不耽誤時間嘛。同期出租車司機(比如)我本來就想下班瞭，晚高峰的時候也是晚上交接班的時候，那個時候我就考慮到到哪邊的客人能帶，到哪邊的客人不能帶，也不能拒載，所以說，所以我走路上就不帶人瞭，然後有順路的我就正好接一個單子。解說對於打車軟件這件新鮮事物而言，有人歡喜有人憂，遊客劉先生表示，來南京遊玩就遭遇瞭打車的困惑。同期遊客 劉先生攔車的時候，有的司機就沒看見這樣子，他就直接從我面前開走瞭，(後來)司機也會跟我們講，沒有用那個打車軟件打車的話，基本上我們這邊打不到車的。我覺得不公平，我也不會用那個(打車軟件)，沒玩過。同期南京市民 陳先生的士師傅他肯定是要做生意的，他以經濟效益為主嘛！記者 葛勇 江蘇南京報道關鍵詞：（編輯：王小紅）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-06/165454078.html
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